Sepeda roda tiga listrik di Kenya menikmati-tarif impor nol, ditambah dengan subsidi untuk stasiun penukaran baterai dan insentif CKD, menandai masa jendela untuk masuk ke pasar. Lanskap kebijakan Kenya untuk pasar kendaraan listrik roda dua/tiga-pada tahun 2026 tetap menguntungkan: kendaraan roda dua/tiga-listrik akan dikenakan tarif-impor nol (berbeda dengan tarif tarif tinggi sebelumnya sebesar 25%-35%); setiap stasiun penukaran baterai kendaraan roda dua listrik akan menerima subsidi sekitar RMB 35.000; Impor suku cadang lepas CKD akan mendapatkan keuntungan dari tarif pajak preferensial, sementara perakitan lokal akan memenuhi syarat untuk mendapatkan pengembalian pajak.
Terdapat permintaan yang tinggi secara lokal untuk mengganti 3 juta boda boda bertenaga bahan bakar, dengan model kendaraan listrik yang menawarkan biaya pengoperasian kira-kira seperenam lebih rendah dibandingkan model kendaraan berbahan bakar lainnya. Sebagai pusat ekonomi di Afrika Timur, Kenya memberikan keuntungan kebijakan yang signifikan, menjadikannya titik masuk yang ideal bagi perusahaan sepeda roda tiga listrik Tiongkok yang ingin melakukan penetrasi ke pasar Afrika Timur. Disarankan bagi perusahaan untuk memantau secara dekat periode kebijakan di pasar Kenya dan menilai kelayakan perakitan CKD lokal. Meksiko muncul sebagai pusat transit terbesar untuk ekspor sepeda roda tiga Tiongkok ke Amerika Serikat, dengan perkiraan ukuran pasar melebihi RMB 3 miliar pada tahun 2026. Dipengaruhi oleh kebijakan AS yang mengenakan tarif tambahan terhadap barang-barang Tiongkok, ekspor langsung sepeda roda tiga Tiongkok ke AS akan dikenakan tarif tambahan yang berkisar antara 25% hingga 100%. Sebaliknya, Meksiko mendapatkan keuntungan{11}}keistimewaan tarif nol berdasarkan perjanjian USMCA. Akibatnya, semakin banyak pabrik di Tiongkok yang memilih untuk mengekspor kendaraan lengkap atau suku cadang CKD ke Meksiko terlebih dahulu, kemudian melakukan perakitan secara lokal sebelum{13}}mengekspor kembali ke AS. Dengan demikian, Meksiko telah menjadi tujuan transit terbesar bagi ekspor sepeda roda tiga Tiongkok ke AS, dengan ukuran pasar dari model ekspor ini diperkirakan akan melampaui RMB 3 miliar pada tahun 2026. Namun, penting untuk dicatat bahwa Meksiko juga akan mengenakan tarif maksimum sebesar 50% pada mobil dan barang-barang Tiongkok lainnya mulai tanggal 1 Januari 2026. Perusahaan harus secara cermat mengevaluasi kepatuhan dan implikasi biaya dari model transit mereka untuk memitigasi risiko pajak berganda.